A General Motors produziu muitos motores de bloco pequeno com um deslocamento de 5,3 litros - todos são motores da família Vortec e todos compartilham a mesma construção. Podemos dividi-los em duas gerações - os motores de terceira geração fabricados a partir de 1999 e os modelos de quarta geração produzidos a partir de 2006 e até agora.
Embora esses motores não sejam usados para equipar novos caminhões e SUVs e tenham sido basicamente descontinuados pela GM em 2014, eles ainda são fabricados e vendidos como motores de caixa.
Não vou falar muito sobre sua engenharia, prós e contras, etc. Vou me concentrar em um problema geral que é comum a todos esses motores Vortec 5.3L de alta quilometragem e seus elevadores em colapso. Neste artigo, vou lhe contar por que os levantadores falham em motores 5.3L e quanto custa substituí-los e recuperar o motor Vortec.
Resumindo, a substituição dos elevadores em seu motor GM 5.3L custará aproximadamente $ 3.500 a $ 5.500 para mão de obra e peças, mas o preço pode variar de acordo com os danos que você tiver no veículo.
Vamos começar!
Por que os levantadores falham com tanta frequência em motores 5.3?
General Motors LS ou motores de bloco pequeno são bastante confiáveis. A maioria deles são motores de caminhão que são feitos para durar em condições adversas constantemente rebocando ou transportando algo. Portanto, o fabricante conhecia a natureza desses motores e se esforçou para torná-los quase à prova de balas. Mas os elevadores hidráulicos ainda pareciam estar com defeito, especialmente em motores de alta quilometragem.
E eu diria que o problema do levantador nem sempre depende da qualidade da manutenção. Portanto, é óbvio que a GM fez um péssimo trabalho ao fabricar elevadores para esses motores, especialmente os de quarta geração produzidos entre 2006 e 2014. Isso significa que os elevadores podem falhar facilmente e levar a outros problemas no motor. E é por isso que o preço estimado é tão ruim.
Mas vamos começar com alguns motivos pelos quais os elevadores hidráulicos podem falhar em seu motor Vortec 5.3:
- em primeiro lugar, é a qualidade do óleo - óleo ou fluido ruim ou contaminado com a viscosidade errada matará rapidamente os levantadores;
- elevador preso devido à alta temperatura - o superaquecimento também matará os elevadores porque o trabalho de todo o cabeçote muda quando ele superaquece;
- falha da válvula - se uma das válvulas falhar, o elevador pode ficar preso devido a um forte golpe de uma válvula defeituosa;
- problemas mecânicos - se o motor foi atingido em um acidente de viação, pode ocorrer problemas com os elevadores logo em seguida ou após algum tempo;
- problemas na árvore de cames - as árvores de cames gastas têm uma má influência nas válvulas e nos tuchos porque já não suportam o seu trabalho normal;
- danos no poço do levantador - quando os levantadores não conseguem mais se sentar firmemente em seus poços, eles falham e fazem todos os tipos de sons diferentes.
- levantadores defeituosos - há outra coisa importante a mencionar e é um problema de levantadores inicialmente ruins por causa do erro do fabricante.
Bem, quando se trata de motores GM de bloco pequeno, eu prestaria atenção a dois problemas mais comuns: contaminação de óleo e elevadores inicialmente defeituosos. Esses dois fatores juntos levam a problemas em cerca de 100.000 milhas. Um dos levantadores falhará e seu motor de 5,3 L informará que há um problema de falha de ignição, acendendo uma luz de verificação do motor.
O problema de falha do elevador é muito grande para os motores LS, mas especialmente para alguns dos motores 5.3L. Percebi que a maioria das reclamações vem de proprietários de caminhões e SUVs equipados com AFM - gerenciamento ativo de combustível. Este é o sistema que desliga alguns cilindros quando o motor não está sob muita carga.
Como você identifica a falha dos levantadores no seu motor 5.3 GM?
Enquanto em veículos mais antigos a quilometragem normal para esta falha é de cerca de 200.000 milhas, os motores fabricados entre 2004 e 2014 (e mesmo depois disso como motores de caixa) provavelmente desenvolverão o problema com elevadores a cerca de 100.000 milhas.
Existem vários fatores importantes que podem vir em diferentes combinações. Eles são os seguintes:
- tique-taque do elevador - é um pequeno tique-taque que quase não se ouve quando você está no veículo, mas é claramente ouvido quando você abre o capô;
- falha de ignição do motor - quando um ou vários elevadores estão ruins, o certo cilindro falhará com frequência;
- verifique a luz do motor - o CEL vai entrar no painel por causa da falha de ignição do motor em um determinado cilindro e lançar o código correspondente;
- ruído do motor alterado - quando você adiciona algumas rotações, o motor soa muito alto e incomum, parece desconfortável nessa condição;
- RPM de marcha lenta ruim - você pode notar que, quando o motor está em marcha lenta, ele não mantém certas rotações, a agulha do tacômetro dança o tempo todo.
Além disso, sua milhagem de gás pode se deteriorar um pouco por causa do cilindro com defeito. Mais um problema é que o sistema AFM não será ativado. Quando você estiver dirigindo seu caminhão ou SUV com motor 5.3L em uma rodovia, todos os cilindros funcionarão.
Muitos motoristas pensam erroneamente que um levantador com falha sempre funcionará. Eu diria que nos motores 5.3 LS quase nunca funciona. Pode alterar a maneira como o motor funciona e o som geral do motor, mas provavelmente não funcionará e isso tornará o processo de diagnóstico ainda mais complicado.
Falha do levantador GM 5.3 - por que isso acontece?
Eu destacaria dois problemas principais: elevadores GM defeituosos e viscosidade errada do óleo.
Para evitar falhas nos elevadores, você deve trocar o óleo e o filtro do motor pelo menos a cada 7.000 milhas. Se você tem um caminhão que funciona como um cavalo, é melhor trocar o óleo a cada 5.000 milhas. Além disso, certifique-se de comprar o óleo adequado - é melhor usar fluidos e filtros OEM. Classificações incorretas de viscosidade e temperatura podem afetar fortemente os elevadores e muitas outras partes do motor.
Mas não é segredo que os levantadores da GM nesses motores estão com defeito. Infelizmente, eles falharão prematuramente na maioria dos motores 5.3 porque estão inicialmente com defeito. Embora a GM não reconheça esse problema e não os substitua de graça, posso ver claramente que o problema do elevador nos motores 5.3 é enorme e tão grande que não pode ser uma coincidência.
O que fazer se o seu motor 5.3 tiver levantadores defeituosos?
Consertar elevadores não é tão fácil. Os levantadores em si não são caros, mas quando falham, geralmente danificam a parte da cabeça em que estão assentados. Nesse caso, você precisará da nova parte da cabeça, novos levantadores e várias outras peças que, em geral, custarão mais de $ 1.000 para motores mais antigos e até $ 3.000 para unidades mais modernas.
Às vezes, você precisará esperar várias semanas até que todas as peças cheguem, porque provavelmente nenhuma concessionária terá o pedaço do cabeçote do motor 5.3 em estoque.
Para o reparo, você provavelmente precisará de ajuda profissional devido a estes motivos:
- você precisará basicamente separar a cabeça para chegar aos levantadores;
- para motores 5.3, o procedimento é ainda mais complicado devido ao sistema AFM na geração mais recente;
- na maioria dos casos, simplesmente reinstalar os novos elevadores não ajudará - algum trabalho será necessário com as árvores de cames e poços do elevador;
- existe um procedimento especial para preparar o elevador antes de instalá-los;
- você precisa trabalhar com o ECM depois que tudo estiver pronto e precisará de equipamentos especiais para isso.
Além disso, para reinstalar o elevador no motor Vortec 5.3L, você precisará de muitas ferramentas especiais. Comprá-los todos custará aproximadamente o mesmo que você pagará pela mão de obra em uma boa oficina. Além disso, a substituição de elevadores só é possível quando você tem bastante experiência e boas condições de trabalho. Isso não levará uma ou duas horas - a tarefa é bastante longa e tecnicamente complicada.
Quanto custa substituir os elevadores do seu motor 5.3?
Você pode querer reduzir suas despesas e substituir apenas o levantador defeituoso. Isso custará menos, mas a parte dos custos de mão-de-obra ainda será bastante alta.
Para chegar aos levantadores, seu mecânico ainda vai desmontar todo o cabeçote e terá que fazer esse trabalho de qualquer maneira, não importa se 1 ou 8 levantadores precisam ser trocados.
Em termos de custo de peças, acredito que os elevadores OEM custarão cerca de US $ 600 para o kit inteiro - nada mal. Obviamente, apenas peças OEM são recomendadas aqui. Mas não se esqueça que você pode precisar de outras peças como uma árvore de cames ou um pedaço do cabeçote. Eles podem custar pelo menos mais US $ 500 a US $ 600.
Quando se trata de custos de mão de obra, é provável que seu mecânico cobre pelo menos US $ 100 por hora. E esse trabalho não levará menos de 20 horas. Se você decidir mandar consertar o veículo em uma concessionária, o preço dobrará.
So, the eventual costs for lifter replacement may be from $3,500 to $5,500 and even more, depending on what other damages your mechanic located when doing the job. Seems expensive and you may even want to consider engine replacement instead.